BMW E87 116i にお乗りのお客様から車検のご依頼をいただきました。
ウインドウウォッシャーポンプに亀裂が入ってウォッシャー液が漏れていました。
ウインドウウォッシャー液が出ないと車検が取れないので修理は必須です。
ウインドウウォッシャーポンプ交換のみで車検は取れる状態になりましたが、交換したほうが良さそうな箇所が何点かありましたのでこの際に整備することになりました。
ボンネットダンパー交換
ダンパーのガスが抜けていてボンネットを保持できない状態でした。
危険なので交換です。
フロントブレーキパッド残量僅か
フロントブレーキのパッドセンサーがローターと接触し始めていて間もなく警告ランプが点灯する状態でした。
ディスクブレーキは摩耗が進んでも制動力が落ちないのでこんな状態でも車検は取れますが、近日中に警告が出るような状態ならばこの際に交換したほうが無難です。
ディスクローターの摩耗
輸入車は全般的にパッドと共にローターも摩耗します。
ローターの最外側と最内側はパッドが当たらないので摩耗しません。
画像のローターと定規の隙間が摩耗した量です。
車種ごとに使用限度の厚みが設定されていて、厚みを測ったところ使用限度まであと１ミリもなかったのでローターも同時交換することになりました。
フロントパッド＆ローター交換
フロントブレーキパッド、フロントディスクローター、フロントパッドセンサー全て優良社外品を利用して費用を安く抑えます。
エアークリーナー交換
新品時に真っ白のスポンジが真っ黒に汚れていたので交換しました。
エアコンフィルター交換
エアコンフィルターは長期間交換されていないようで酷く汚れていたので交換しました。
エンジンオイル＆オイルフィルター交換
走行距離が12万km超のため指定粘度より少し硬めのオイルを使用しました。
フィルターの汚れ具合は外から確認できないので走行距離や経過日数で管理すると良いでしょう。
ブレーキフルード交換
どのメーカーでも2年毎の定期交換を推奨していますので車検時に交換しておけば間違いないでしょう。
WAKO’SのBF4（DOT4）を使用しました。
整備項目が多くなりましたが部品は全て優良社外品を利用できたので費用を安く抑えることができました。
